本系統(tǒng)適用于井下斜坡道無軌車輛生產(chǎn)作業(yè)模式的礦山，目的是解決斜坡道車輛無序行駛造成的交通問題，從而提高井下斜坡道作業(yè)的效率與安全。同時， 搭配智能車載終端， 可實現(xiàn)生產(chǎn)指令的系統(tǒng)下發(fā)，簡化調(diào)度流程，提高生產(chǎn)管理的智慧化水平。

應(yīng)用本系統(tǒng)后可實現(xiàn)井下斜坡道的人員定位、車輛定位、井下斜坡道交通管控、井下生產(chǎn)調(diào)度等功能。

1、避免堵車、倒車現(xiàn)象，提高井下斜坡道的道路運營效率。

2、提高井下生產(chǎn)運輸效率，為礦山帶來直觀的經(jīng)濟效益。

3、及時準(zhǔn)確地掌握礦山的生產(chǎn)人員及設(shè)備分布情況，在正常生產(chǎn)和災(zāi)變情況下能夠定位人員及設(shè)備所在位置， 提高礦山的安全管理水平，增加企業(yè)安全效益。

1、定位功能，即實現(xiàn)了六大系統(tǒng)中的人員定位功能，同時更進(jìn)一步拓展到了移動車輛的定位功能。運用當(dāng)前先進(jìn)的 TOF 定位技術(shù)，定位精度在靜態(tài)無遮擋條件下，可實現(xiàn) 3 米左右的定位誤差。動態(tài)條件下，受車輛移動速度的提升與前后遮擋的干擾，精度會有一定程度的下降，但完全可滿足礦山生產(chǎn)作業(yè)的需求。

2、井下斜坡道交通管控功能， 系統(tǒng)以井下無軌車輛和各路段為主要研究對象，綜合車輛的優(yōu)先級、道路的狀況等信息，依托信號燈為交通控制手段，運用 GIS 分析計算技術(shù)，實現(xiàn)對整個井下的合理交通管控，最大化的提高生產(chǎn)車輛通過能力，減少交通堵塞，從而實現(xiàn)生產(chǎn)效率的最大化。

3、生產(chǎn)調(diào)度功能，為生產(chǎn)調(diào)度人員提供一種簡易便捷的管理手段，方便管理者更高效的調(diào)度生產(chǎn)。

班前規(guī)劃，開班生產(chǎn)前，將擬定的計劃量錄入系統(tǒng)，系統(tǒng)通過計算為每個裝點的配車數(shù)提供依據(jù)，并有調(diào)度員參考指定配車。在無調(diào)整的情況下，卡車、鏟運機按照既定計劃生產(chǎn)作業(yè)。

班中調(diào)整，班中生產(chǎn)過程中，當(dāng)出現(xiàn)要調(diào)整的情況時（例如： 某臺卡車出現(xiàn)故障， 無法繼續(xù)作業(yè)），可對計劃進(jìn)行調(diào)整并重新發(fā)布計劃。

產(chǎn)量統(tǒng)計，系統(tǒng)在運行過程中，能有效的記錄卡車的產(chǎn)量（以車次為單位）并匯入報表，為統(tǒng)計分析提供依據(jù)。

4、其他附加拓展功能：環(huán)境監(jiān)測、視頻監(jiān)控、歷史回放、報表統(tǒng)計、權(quán)限管理、風(fēng)機遠(yuǎn)程啟停等。

社會效益

對井下工作人員和車輛進(jìn)行高精度定位，準(zhǔn)確顯示其位置信息，通過合理規(guī)劃車流密度和信號燈進(jìn)行交通管制，杜絕車輛、人員發(fā)生碰撞等事故，提高斜坡道通過能力，預(yù)計通過能力提高 10%-15%；

該系統(tǒng)依靠先進(jìn)的監(jiān)控設(shè)備和科學(xué)的管理手段，系統(tǒng)實施后可對井下采礦工程進(jìn)行合理地調(diào)度和管理，能為管理者提供廣泛的服務(wù)，如：生產(chǎn)調(diào)度、運輸規(guī)劃、設(shè)備定位及查詢、人員定位及查詢、視頻監(jiān)控、禁區(qū)報警、風(fēng)量報警等。同時對設(shè)備運行及維修狀況進(jìn)行跟蹤，提高設(shè)備運行效率。預(yù)計設(shè)備運行效率提高 5%-10%。

經(jīng)濟效益

本系統(tǒng)可及時準(zhǔn)確地掌握礦山的生產(chǎn)人員及設(shè)備分布情況， 在正常生產(chǎn)和災(zāi)變情況下能夠定位人員及設(shè)備所在位置，提高礦山的安全管理水平，增加企業(yè)安全效益；同時對于提高井下采礦體系的安全生產(chǎn)水平和生產(chǎn)效率有著深遠(yuǎn)的影響， 會使井下采礦系統(tǒng)現(xiàn)代化再上一新臺階。為智能數(shù)字化礦山建設(shè)添磚加瓦，同時能夠為未來礦山無人開采的建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)。